在網(wǎng)站建設行業(yè)里，一個項目的完成流程，首先是經(jīng)過客戶和客服的溝通后，然后客服將客戶的需求提交給網(wǎng)站設計師，讓網(wǎng)站設計師將客戶的需求通過設計稿的形式設計下來，但在這里，由于各種原因，這些網(wǎng)站設計稿無法得到客戶認可，而被客戶斃掉的設計稿子就成了“飛機稿”，通常也稱為“飛機稿”。“飛機稿”肯定會存在，但如果多了，對公司的咨詢和成本都是一個不小的壓力。比如，一稿通過的的設計稿，用時一天，如果需要改幾次的可能就要用時一天以上了。這些都是一種成本。為什么會產(chǎn)生“飛機稿”呢，如何減少這種情況呢，我們需要了解下產(chǎn)生“飛機稿”的原因。

　　首先，這與設計師水平的問題有很大關(guān)系，設計師的水平，經(jīng)驗都會引起“飛機稿”的情況出現(xiàn)，特別是對于新手來說，客戶要什么，行業(yè)特性等一些需求不了解，導致在設計過程中出現(xiàn)偏差。比如布局，重點內(nèi)容的排版，色彩的運用等，由于客戶和我們一樣，每個人都有不同的審美觀，有自已主觀的愿望，你覺得可以的，但在客戶那里可能完全不是那么一回事，之前在管理一些新進網(wǎng)站設計師的時候，他們口中常掛我覺得這們怎樣怎樣，但我問，為什么呢，給過理由，又說不出一個很具體的原因，在這種情況下，你如何去說服客戶接受你的設計?因為客戶也會覺得怎樣怎樣，因此，作為設計師必需要提高自已的設計水平，多看點設計方面的書籍，多積累些理論，理論和實際結(jié)合。做設計的時候要用專業(yè)的設計思路去做。專業(yè)就是一種類似真理的東西，一種大家普遍接受的東西，你用這些東西去和客戶交流，自然會讓客戶更多接受。

　　其次，與溝通不暢，理解有誤有很大關(guān)系，因為客戶首先是和客服溝通，客服的溝通水平，提問的東西是否到達，是否原原本本將客戶的需求轉(zhuǎn)達，都會影響設計師的設計思路，因此，作為客服來說，需要知道的是這個項目的行業(yè)，客戶的VI體系，當然絕大多數(shù)中小企業(yè)都沒有自已的VI體系的，但可以通過LOGO可以清楚用色，客戶在準備這個網(wǎng)站項目的時候，肯定也會查其它同行的網(wǎng)站，基本上都會有自已心目中的一種參考網(wǎng)站，作為客服來說，盡量問一下。還有客戶需要的欄目功能等，對于一些需求不清楚的客戶，在真正設計之前一定要先畫一個很簡單的線圖過去，比如這里放什么欄目，那里放什么欄目,表現(xiàn)形式是什么，先讓客戶了解下，確認下。這種事情也可以由設計師去畫，就隨便一張草圖，兩三分鐘的事情。但這個可以讓你減少“飛機稿”的發(fā)生。

　　再次，客戶需求的變化也是導致“飛機稿”產(chǎn)生的一個原因，有一部分這樣的客戶，完美主義者，沒有最好，只有更好，今天可能是要這樣的風格，明天可能又變成另外一種風格，經(jīng)常變，這部分客戶很少，但存在，從網(wǎng)站設計公司角度來說，對于有著完美需求的客戶，除非你提高價錢外，另一個辦法就是盡快將錢退回給他們，否則，你會拖到很慘，這種情況遇到過幾次。確實是怕了。

　　當然還有其它一些因素，比如人員的變動啦，客戶內(nèi)部本身的溝通問題，流程問題啦，例如，客服在和客戶溝通的時候，客戶可能還有上級，但對上級的了解不了解，會將自已的意思和客服講，但這個意思可能不是客戶上司的意思，當稿做出來后，就有可能被K掉了。人員的變動也是存在的，而且也不少，比如近日筆者遇到的情況，按照客戶的需求做好后，客戶已認可了，但剛好上面主管換了另一個人，然后主管又有自已的想法，全部否掉，重新設計過，由于最終目的是要完成這個項目，作為網(wǎng)站建設公司來說，你只能是接受。

　　在這里我沒有將另外一種客戶放進這里討論，就是一些大品牌的客戶，這些客戶一般會選擇一些廣告公司或品牌網(wǎng)站建設商，一個項目的開始到執(zhí)行，中間可能會開會幾十次，一個按鈕也會開會研究，筆者曾在這些公司呆過，對于這種情況是非常了解。